IATF16949即汽车行业质量体系认证,是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础加进了汽车行业的技术规范，减少了汽车供应商不必要的资源浪费,有利于汽车公司全球采购战略的实施。 通过确认实施IATF16949认证方案，企业可有以下收获： 1.建立IATF16949质量管理体系，提高产品质量，满足汽车厂要求。执行IATF16949体系以下的要求可以达到改善产品和过程的结果。 2.IATF16949 整合了美国的 QS 9000 、德国的 VDA6.1 、法国的 EAQF 以及意大利

1、 理解组织及其环境时，必须考虑法律法规 2、 理解相关方的需求和期望时，必须考虑适用于产品和服务的法律法规要求 3、 确定组织质量管理体系范围时，也必须考虑法律法规的要求 4、 产品和服务必须符合其适用的法律法规要求，包含外包的产品和服务 5、 制造过程必须符合其适用的法律法规要求，包括外包的过程 6、 产品安全管理中，必须对产品安全法律法规要求进行识别 7、 最高管理者职责必须包含：确定、理解并持续推定满足适用的法律法规的要求 8、 应对风险和机遇的措施时，

1、企业法律地位的证明： 确认营业执照的范围，是否与IATF16949汽车工业质量管理体系 标准申请审核范围冲突，同时确认是否进行了年检 2、汽车产品供应链证明 ： 指导企业找到汽车产品供应链的证据或客户出具的证明 3、汽车顾客特殊要求清单： 指导企业找到汽车顾客特殊要求，如客户没有特殊要求，指导企业要求提供客户无要求的证明 4、具备资格的内审员清单： 建立IATF16949内审员资格评估标准并按照要求进行培训和考核一批合格的内审员 5、认证范围内的汽车产品

IATF16949：2016版标准较ISO/TS16949：2009版标准有许多重大变化，如采用新的高级结构、引入风险管理的意识、强化业务持续性管理（BCM）等，IATF16949：2016标准较ISO9001：2015版标准也有许多不同，如：保留了质量手册、程序文件和外包方的内容。 以下就IATF16949：2016中增加的内容做简要介绍： 4.2.1 理解相关方的需求和期望 -补充组织应对各相关方及其有关要求的评审过程在建立质量管理体系的年度绩效目标（内、外）时予以考虑。

备受期待的AIAG VDA FMEA 手册终于在今年6月份发布了，新版FMEA将以统一的方法论，评估标准及表格面向汽车供应链，发布后两大汽车工业组织根据各自的受众对象分别开展了研讨会并开发了相关的培训，这是项目整合的积极成果。 从发布至今近四个月中一些积极的公司和个人已经参与了相关的学习和应用实践，当然还有一些公司处在观望的状态，他们并没有真正意义的应用到项目实践中，因为他们还不确定自己的客户是否会同意或要求采用AIAG VDA FMEA手册，这种不确定主要来自以下几个方面： 第一，AIAG

出于便于装配的考虑设计产品的过程。 （例如：若产品含有较少零件，产品的装配时间则较短，从而减少装配成本）。

指的是对开发某一满足顾客要求的产品或服务提供支持的产品质量策划过程；APQP对开发过程具有指导意义，并且是组织与其客户之间共享结果的标准方式；APQP涵盖的项目包括设计稳健性，设计实验和规范符合性，生产过程设计，质量检验标准，过程能力，产品包装，产品实验和操作员培训计划。

IATF16949标准中配件的定义：指的是在交付给最终客户之前（或之后），与车辆或动力总成以机械或电子方式相连的顾客指定的附件部件（如：定制地垫、车厢衬、轮罩、音响系统加强件、天窗、尾翼、增压器等等）。

1.企业第一次申请IATF16949认证为初次认证，初次认证分为两个阶段审核，第二阶段现场审核结束关闭不符合项验证通过后等待颁发证书，一般需要1-3个月。 2.监督审核是企业获得iatf16949认证证书后每年都需要接受的审核，企业不接受监督审核会暂停证书，如果限期未能监督审核，证书会被取消。 3.再次认证是指证书三年到期后更换证书，需要企业重新提交资料申请，接受现场审核，程序和第一次申请差不多。

标准 5.2方针 5.2.1制定质量方针 最高管理者应制定、实施和保持质量方针，质量方针应： a) 适应组织的宗旨和环境并支持其战略方向； b) 为建立质量目标提供框架； c) 包括满足适用要求的承诺； d) 包括持续改进质量管理体系的承诺。 指南 5.2 方针 5.2.1建立质量方针 这个子条款的目的是确保质量方针的建立与组织的战略方向匹配，包括组织全面理解什么样的质量对组织自已和组织的客户是重要的。质量方针被高层作为正式表达组织的意图和方向的描述。 针对ISO90

由于针对DFMA和DFSS的要求是落在条文8.3.5.1设计与开发输出 – 附加要求上，而这应以可根据设计输入要求进行验证和确认的方式表现。要留意这里强调了对设计输入的验证和确认。 针对DFMA的应用应主要针对产品单位成本、部件重量或制造周期时间的设计输入，在对设计优化后比较该等设计优化后的单位成本、部件重量或个别制造周期 是否能满足设计输入的需求便可了。 针对DFSS的应用也相对直接，设计输入一般会以关键质量特性CTQ为主，在DFSS 项目后期本身便要求对CTQ表现进行验证（如进行DOE后，估算和模

汽车行业产生高风险，高成本产品和服务并受到行业要求的严格控制; 根据IATF16949修订小组，这个标准的目标是质量管理体系的发展这提供了持续改进，强调缺陷预防，以及减少变异和供应链中的浪费。 而DFSS是一种系统化方法，工具和技术，其目标是使成产品稳健，以满足客户的期望，并且可以在六西格玛质量水平下生产。DFSS所要求用CTQ下展以导出设计参数和工艺参数、以实验设计塔建转移函数、以函数将产品表现优化和减少变异。 DFMA则结合了两种方法, 面向制造的设计（DFM）优化产品设计使生产更容易，产量更